新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)在目前新能源電池測(cè)試方面使用用處比較多，但是在選擇新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)的時(shí)候需要注意改如何正確的選擇新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)。

　　新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)選擇時(shí)，優(yōu)先考慮性能系數(shù)值較高的新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)，在選用新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)組時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮效率曲線比較平坦的新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)型號(hào)。同時(shí)，在設(shè)計(jì)選用時(shí)應(yīng)考慮新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)負(fù)荷的調(diào)節(jié)范圍，可根據(jù)工廠實(shí)際情況選用新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)。

　　新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)選用應(yīng)當(dāng)依照冷負(fù)荷以及準(zhǔn)備用于哪方面來思忖，對(duì)于低負(fù)荷運(yùn)行工況時(shí)間較長(zhǎng)的新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)制冷系統(tǒng)，適合合適的壓縮機(jī)類型，便于調(diào)理和，可隨著負(fù)荷的變化，從而有效節(jié)約電能。

　　新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)選擇應(yīng)該留意名義工況的條件，新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)的實(shí)際制冷量與冷水出水溫度和流量、冷卻水的進(jìn)水溫度、流量系數(shù)。

　　新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)留意該型號(hào)新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)的正常工作范疇，主要是電機(jī)的電流限值是表面工況下的軸功率的電流值。在設(shè)計(jì)選用新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)時(shí)應(yīng)留意：在名義工況流量下，壓縮機(jī)的使用范疇能否允許，所配從電機(jī)的功率能否足夠。

　　新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)的行業(yè)有一定的特殊性，所以，新能源汽車行業(yè)的電池測(cè)試降溫選擇新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)一定要慎重。